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    齿轮故障及典型的频谱和波形特征

    发布时间:2018-12-27 浏览:534次 字号:  
    齿轮故障:
     
    齿磨损:齿轮磨损的较好指示不是齿轮啮合频率,而是齿轮的固有频率。
     
    齿轮负荷大:一般情况下负载高时,会出现齿轮的很高的啮合频率及其谐频。
     
    齿轮啮合间隙:齿轮啮合有间隙时啮合频率周围会出现转轴的边频带
     
    齿轮偏心:会引起齿轮啮合频率和固有频率振动,同时会产生故障齿轮的边频带
     
    齿轮不对中:齿轮不对中时一般会产生齿轮啮频率的高次谐波,且一倍频幅值较低而二倍三倍较高。
     
    齿轮断齿或大块剥落:此时会在该齿轮转速频率和固有频率处产生较高振动,这时时域上会有明显的冲击
     
    齿轮故障频谱和波形特征分析
     
    1) 故障齿轮在啮合频率及其谐波频率上有较大的振动分量。
     
    2) 在啮合频率及其谐波分量附近调制作用的边频带。由边频间距代表的调制频率可以是
     
    a) 各轴转速(输入轴、输出轴、中间轴);
     
    b) 外部转速或负荷的波动频率;
     
    c) 波动啮合频率。即(啮合频率)/(主动齿轮与被动齿轮转速的最小公倍数)
     
    d) 如果同时存在两种以上故障,则故障频率之和或差也可以成为调制频率,称为中间频率。
     
    3) 对于螺线齿轮、斜齿轮和人字齿轮,轴向振动大,频谱特征与径向振动相同。
     
    4) 仪器设置:最高分析频率为齿轮啮合频率的4倍左右。频谱(包括细化谱、倒频谱),800线。
     
    由于齿轮箱频谱分析比较复杂,辨认比较困难。有效可行的方法是,针对每个齿轮箱,在其工作状态良好的情况下,采集得到基准的频谱,在状态监测和故障诊断中通过与基准频谱进行对比,来发现问题。对于轴承部位测量,如果各部位振动都很大,一般可能是齿轮问题,如果个别轴承部位振动大可能是轴承问题.
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