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    任丘市坤祥传动部件有限公司“KXSK”代表:kaleidoscopic千变万化、X世间万物、Service服务、Keep保持。世间万物千变万化,坤祥传动顺应时代发展潮流,生产研制符合客户需要的齿轮链轮产品,诚心诚意服务客户的心态是永久保持不变的!
    坤祥“KXSK”以注重产品品质和追求工艺细节的理念,稳步发展。
    “KXSK”从农机、物流、仓储、食品、到电梯等各机械设备行业与传动相关的产品,无一不体现出坤祥传动至今三大产品设计制造的基本原则:
    1、不断提升和完善设备精度和自动化程度,实现工序能力的稳定输出。
    2、不断完善企业内部的质控体系为客户提供高品质产品;
    3、以创新、不断提高生产力来降低企业成本,缩短交期,平衡品质与价格的关系,为客户提供满意的产品和服务。
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    案例展示

    • 齿轮

      齿数Z 闭式齿轮传动一般转速较高,为了提高传动的平稳性,减小冲击振 螺旋伞齿轮 螺旋伞齿轮 动,以齿数多一些为好,小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式(半开式)齿轮传动,由于轮齿主要为磨损失效,为使齿轮不致过小,故小齿轮不宜选用过多的齿数,一般可取z1=17~20。 螺旋角 β > 0为左旋; β < 0为右旋 齿距 pn=ptcosβ(下标n和t分别表示法向和端面的标记) 模数 模数是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距p与圆周率π的比值(m=p/π),以毫米为单位。模数是模数制轮齿的一个最基本参数,直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表(GB/T 1357-1987)。 mn=mtcosβ m=p/ π 齿轮的分度圆是设计、计算齿轮各部分尺寸的基准,而齿轮分度圆的周长=πd=z p 模数m是决定齿轮尺寸的一个基本参数。齿数相同的齿轮模数大,则其尺寸也大。 压力角 α rb=rcosα=1/2mzcosα 在两齿轮节圆相切点P处,两齿廓曲线的公法线(即齿廓的受力方向)与两节圆的公切线(即P点处的瞬时运动方向)所夹的锐角称为压力角,也称啮合角。对单个齿轮即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为20”。在某些场合也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情况。 分度圆直径 d=m*z 中心距 a=1/2*m(z1+z2) 正确啮合条件 m1=m2,α1=α2,β1=β2 为使齿轮免于根切,对于α=20o的标准直尺圆柱齿轮,应取z1≥17。Z2=u·z1。 齿顶高系数和顶隙系数 —h*a 、C* 两齿轮啮合时,总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根,为了防止热膨胀顶死和具有储成润滑油的空间,要求齿根高大于齿顶高。为 此引入了齿顶高系数和顶隙系数。 正常齿:h*a =1; C*=0.25 短齿:h*a =0.8; C*=0.3

    • 链轮

      齿数Z 闭式齿轮传动一般转速较高,为了提高传动的平稳性,减小冲击振 螺旋伞齿轮 螺旋伞齿轮 动,以齿数多一些为好,小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式(半开式)齿轮传动,由于轮齿主要为磨损失效,为使齿轮不致过小,故小齿轮不宜选用过多的齿数,一般可取z1=17~20。 螺旋角 β > 0为左旋; β < 0为右旋 齿距 pn=ptcosβ(下标n和t分别表示法向和端面的标记) 模数 模数是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距p与圆周率π的比值(m=p/π),以毫米为单位。模数是模数制轮齿的一个最基本参数,直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表(GB/T 1357-1987)。 mn=mtcosβ m=p/ π 齿轮的分度圆是设计、计算齿轮各部分尺寸的基准,而齿轮分度圆的周长=πd=z p 模数m是决定齿轮尺寸的一个基本参数。齿数相同的齿轮模数大,则其尺寸也大。 压力角 α rb=rcosα=1/2mzcosα 在两齿轮节圆相切点P处,两齿廓曲线的公法线(即齿廓的受力方向)与两节圆的公切线(即P点处的瞬时运动方向)所夹的锐角称为压力角,也称啮合角。对单个齿轮即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为20”。在某些场合也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情况。 分度圆直径 d=m*z 中心距 a=1/2*m(z1+z2) 正确啮合条件 m1=m2,α1=α2,β1=β2 为使齿轮免于根切,对于α=20o的标准直尺圆柱齿轮,应取z1≥17。Z2=u·z1。 齿顶高系数和顶隙系数 —h*a 、C* 两齿轮啮合时,总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根,为了防止热膨胀顶死和具有储成润滑油的空间,要求齿根高大于齿顶高。为 此引入了齿顶高系数和顶隙系数。 正常齿:h*a =1; C*=0.25 短齿:h*a =0.8; C*=0.3

    • 链轮

      齿数Z 闭式齿轮传动一般转速较高,为了提高传动的平稳性,减小冲击振 螺旋伞齿轮 螺旋伞齿轮 动,以齿数多一些为好,小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式(半开式)齿轮传动,由于轮齿主要为磨损失效,为使齿轮不致过小,故小齿轮不宜选用过多的齿数,一般可取z1=17~20。 螺旋角 β > 0为左旋; β < 0为右旋 齿距 pn=ptcosβ(下标n和t分别表示法向和端面的标记) 模数 模数是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距p与圆周率π的比值(m=p/π),以毫米为单位。模数是模数制轮齿的一个最基本参数,直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表(GB/T 1357-1987)。 mn=mtcosβ m=p/ π 齿轮的分度圆是设计、计算齿轮各部分尺寸的基准,而齿轮分度圆的周长=πd=z p 模数m是决定齿轮尺寸的一个基本参数。齿数相同的齿轮模数大,则其尺寸也大。 压力角 α rb=rcosα=1/2mzcosα 在两齿轮节圆相切点P处,两齿廓曲线的公法线(即齿廓的受力方向)与两节圆的公切线(即P点处的瞬时运动方向)所夹的锐角称为压力角,也称啮合角。对单个齿轮即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为20”。在某些场合也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情况。 分度圆直径 d=m*z 中心距 a=1/2*m(z1+z2) 正确啮合条件 m1=m2,α1=α2,β1=β2 为使齿轮免于根切,对于α=20o的标准直尺圆柱齿轮,应取z1≥17。Z2=u·z1。 齿顶高系数和顶隙系数 —h*a 、C* 两齿轮啮合时,总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根,为了防止热膨胀顶死和具有储成润滑油的空间,要求齿根高大于齿顶高。为 此引入了齿顶高系数和顶隙系数。 正常齿:h*a =1; C*=0.25 短齿:h*a =0.8; C*=0.3

    • 链轮

      链轮的维护保养: 1、链轮的松紧度要适宜,太紧了会增加功率消耗,轴承容易磨损;太松了链轮容易跳动和脱链。链轮的松紧程度为:从链轮的中部提起或压下,约为两链轮中心距的2%-3%。 2、链轮装在轴上应没有摆动和歪斜。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内,链轮中心距在0.5米以下时,可以偏差1毫米;链轮中心距在0.5米以上的时候,可以偏差2毫米。但不可以有摩擦链轮齿侧面现象,如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。 3、链轮磨损严重后,应同时更换新链轮和新链轮,以保证良好的啮合。不能只单独更换新链轮或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链轮或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮),以延长使用时间。 4、新链轮过长或经使用后伸长,难以调整,可看情况拆去链节,但必须为偶数。链节应从链轮背面穿过,锁片插在外面,锁紧片的开口应朝转动的相反方向。 5、链轮在工作中应该及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙,来改善工作条件,减少磨损。 6、旧链轮上不能与部分新链轮混合使用,否则容易在传动中产生冲击,拉断链轮。 7、机器长期存放时,链轮应拆下用煤油或柴油清洗干净,然后涂上机油或黄油存放在干燥的地方。

    • 链轮

      链轮的维护保养: 1、链轮的松紧度要适宜,太紧了会增加功率消耗,轴承容易磨损;太松了链轮容易跳动和脱链。链轮的松紧程度为:从链轮的中部提起或压下,约为两链轮中心距的2%-3%。 2、链轮装在轴上应没有摆动和歪斜。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内,链轮中心距在0.5米以下时,可以偏差1毫米;链轮中心距在0.5米以上的时候,可以偏差2毫米。但不可以有摩擦链轮齿侧面现象,如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。 3、链轮磨损严重后,应同时更换新链轮和新链轮,以保证良好的啮合。不能只单独更换新链轮或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链轮或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮),以延长使用时间。 4、新链轮过长或经使用后伸长,难以调整,可看情况拆去链节,但必须为偶数。链节应从链轮背面穿过,锁片插在外面,锁紧片的开口应朝转动的相反方向。 5、链轮在工作中应该及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙,来改善工作条件,减少磨损。 6、旧链轮上不能与部分新链轮混合使用,否则容易在传动中产生冲击,拉断链轮。 7、机器长期存放时,链轮应拆下用煤油或柴油清洗干净,然后涂上机油或黄油存放在干燥的地方。

    • 链轮

      链轮的维护保养: 1、链轮的松紧度要适宜,太紧了会增加功率消耗,轴承容易磨损;太松了链轮容易跳动和脱链。链轮的松紧程度为:从链轮的中部提起或压下,约为两链轮中心距的2%-3%。 2、链轮装在轴上应没有摆动和歪斜。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内,链轮中心距在0.5米以下时,可以偏差1毫米;链轮中心距在0.5米以上的时候,可以偏差2毫米。但不可以有摩擦链轮齿侧面现象,如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。 3、链轮磨损严重后,应同时更换新链轮和新链轮,以保证良好的啮合。不能只单独更换新链轮或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链轮或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮),以延长使用时间。 4、新链轮过长或经使用后伸长,难以调整,可看情况拆去链节,但必须为偶数。链节应从链轮背面穿过,锁片插在外面,锁紧片的开口应朝转动的相反方向。 5、链轮在工作中应该及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙,来改善工作条件,减少磨损。 6、旧链轮上不能与部分新链轮混合使用,否则容易在传动中产生冲击,拉断链轮。 7、机器长期存放时,链轮应拆下用煤油或柴油清洗干净,然后涂上机油或黄油存放在干燥的地方。

    • 链轮磨损不能用?修复链轮能有效降低成本

      链轮的应用范围很广泛,在使用过程中链轮会随使用时间增长,增加磨损程度,造成链轮齿部的强度下降,导致齿部变形或者断裂。往往损坏的情况是链窝部分磨损严重或者断齿,其他部分保持完好。齿轮损坏大多数人的做法,往往是丢弃不用,选择新的链轮进行更换。的确链轮属于易损件,容易磨损,需要频繁更换,那链轮磨损后只有丢弃这一条路吗?其实我们可以对废旧链轮进行修复再利用,既可以有效的降低生产成本,又能对资源进行了再利用。<了解详情>

    • 链轮锈蚀的主要形态表现及产生的主要原因

      腐蚀和锈蚀是金属表面与周围环境介质发生化学反应产生的表面损伤现象。腐蚀按不同程度分为色斑、时刻和蚀坑。<了解详情>

    • 齿轮加工过程中常的误差造成的原因分析

      齿轮作为生产制造必不可少的基础零件,直接或间接的影响着产品设备的精密度,影响着生产产品的精细度。为了保障设备与产品的质量得到提升,齿轮自身的精密度与精细度就必须得到提高。在实际的齿轮生产中,因为机床精度、工装卡具、加工工艺等误差的存在,都会产生齿轮加工误差。本文就齿轮加工出现的误差问题,做一个简要的分析:<了解详情>

    • 齿轮减速机的齿轮强度控制

      齿轮减速机是通过齿轮转动来达到减速目的的减速机设备,那么齿轮减速机的齿轮强度受到哪些因素的影响呢?<了解详情>

    • 齿轮加工和装配时啮合冲击性

      一对齿轮加工完成时,齿轮在啮合过程中,由于轮齿受力后必将产生一定程度的弹性变形,故每当一只轮齿啮合上时,原来啮合的轮齿的载荷就会相对减少,它们就会立即向着载荷位置恢复变形,从而给齿轮体一个切向加速度,再加上原有啮合轮齿在受载下的弯曲变形和齿轮制造误差,使轮齿从啮入到啮出的整个过程中不能得到理论齿廓的平滑接触而发生碰撞,形成所谓的啮合冲击力,齿轮在这种激励作用下,也将激发起齿轮的圆周振动,径向振动,轴向振动,从而产生出噪声并通过空气及固体媒介传播出去,因而齿轮啮合过程中所产生的接线冲击力和啮合冲击力使一对传动齿轮产生的振动,称为辐射出噪声的主要原因。<了解详情>

    • 提高齿圈径向跳动加工精度的错位磨齿工艺

      简介齿圈的径向跳动偏差Fr是齿轮非必检项目中最重要的精度指标之一。齿轮的磨削加工方法根据同时加工的齿面数可分为单面磨齿法和双面磨齿法。大平面砂轮磨齿机(Y7125、SRS405等)的工作原理属于单面展成磨齿法,先加工出齿轮的一侧同名齿面,然后将齿轮翻转180°,重新装夹后加工另一侧齿面。锥砂轮磨齿机和蜗杆砂轮磨齿机的工作原理属于双面展成磨齿法,一次装夹即可同时完成某一齿槽左右齿面的加工。<了解详情>

    • 齿轮故障及典型的频谱和波形特征

      由于齿轮箱频谱分析比较复杂,辨认比较困难。有效可行的方法是,针对每个齿轮箱,在其工作状态良好的情况下,采集得到基准的频谱,在状态监测和故障诊断中通过与基准频谱进行对比,来发现问题。对于轴承部位测量,如果各部位振动都很大,一般可能是齿轮问题,如果个别轴承部位振动大可能是轴承问题.<了解详情>

    • 影响谐波减速器轴承油封功能的四个因素

      轴的表面线速度:在同一直径条件下,不同材料制造的油封,适应轴面旋转线速度的能力不同。油封使用的线速度范围一般小于15m/s, 好的润滑和良好的散热条件才是决定性因素。相应较低的数据,适用于更为苛刻的条件。<了解详情>

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